
Koncem roku 2007 se mi dostalo nabídky od Josefa Dvořáka, který se již několik let velice úspěšně pohybuje v rally sprintu ( a je ve skupině N1 dokonce mistrem republiky ) postavit si soutěžní vůz ŠKODA Fabia 1,4. Již několik let jsem se pohyboval v zákulisí rally sportu a tak trvalo asi 1 den, než jsem kladně odpověděl. Pravdou je, že kdyby nebylo Josefa Dvořáka a jeho spolujezdce Honzy Slavíka, jejich fyzické pomoci a množství rad, kterých se mi od nich dostalo, nedal bych auto nikdy dohromady. Velice si toho vážím a jsem jim za to vděčný. O to větší dík jim patří, že mohu jejich zkušeností a rad využívat i v budoucnu. Pak vše šlo již ráz na ráz - licence, testování auta a první ostré tetování auta. Vybavení posádky a první ostrý start. Další velkou pomocí a radami nám byl Ota Zenkl - bývalý soutěžák a vynikající motorář, který nám v těžkých chvílích pomohl s motorem a nadále pomáhá. I jemu patří velký dík a obdiv za vše, co umí.
Po ukončení sezóny 2010, která pro nás byla premiérová ve třídě A5 a která při nás znamenala hezké závodění a sžívání se s novou technikou, jsme přeci jenom řešily co a jak dál. A tak probíhala různá jednání a přemýšleli jsme co bude. Pak svitla naděje a vše je najednou na světě. Podařilo se nám po jednání s partnery zajistit na rok 2011 Renault Clio R3 MAXI. Svou premiéru jsme si odbyli na Šumavě, ale dovolte a zároveň nám odpusťte, vzhledem k tragické události na letošním ročníku Mogul Klatovy Šumava rally, že premiéru s novým vozem si odbydeme na rally Český Krumlov. Budeme se s novým autem teprve sžívat a učit se s tak nádherným a ryze již závodním autem jezdit.
Ale nedílnou součástí rallysportu jsou naši sponzoři, kteří nám vše nakonec umožnili a musím jim vyslovit velký obdiv a úctu, že nám věřili, byť jsme s rallysportem teprve začínali. Naše velké uznání patří firmám - sponzorům, jejichž jména jsou uvedena v sekci Sponzoři:
A musím zde přiznat, že i v dalším nám zůstaly věrné.
—————
—————
—————
—————
—————
—————
—————
—————
—————